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      車間除塵系統(tǒng)的工作原理
        
      風(fēng)機開啟后,含塵空氣從塵源經(jīng)由除塵罩、風(fēng)管、進風(fēng)口進入箱體,因氣流突然擴張,流速驟然降低,大粒經(jīng)粉末在其自重的作用下從含塵空氣中分離而沉降至盛灰抽屜中,其余塵粒由于濾芯的篩濾、碰撞、鉤掛、靜電等作用被滯留于濾芯外壁,凈化后的空氣經(jīng)風(fēng)機由出口排出。
      對于濕式除塵器,電除塵器也可以在藥廠的除塵系統(tǒng)中進行應(yīng)用,但是在很少應(yīng)用在實際的生產(chǎn)中。所以對于藥廠的除塵系統(tǒng)常見采用的就是以上兩種除塵器。

                                                                                      車間除塵系統(tǒng)的工作原理(圖1) 

      除塵系統(tǒng)的劃分:
      對于藥廠來說,可能會遇到對不同物質(zhì)的除塵,這時就要注意對它們的劃分。如在飲片類車間中就可能遇到設(shè)置區(qū)域劃分的毒性飲片車間,這時就要注意將毒性飲片車間的除塵單獨的做一個系統(tǒng),要與其他的車間車間除塵系統(tǒng)劃分開來。
      除塵系統(tǒng)的劃分應(yīng)符合下列要求:
      1. 同一生產(chǎn)流程、同時工作的揚塵點相距不大時,宜合為一個系統(tǒng)。
      2. 同時工作但粉塵種類不同的揚塵點,當(dāng)工藝允許不同粉塵混合回收或粉塵無回收價值時,也可合設(shè)一個系統(tǒng)。
      3. 溫濕度不同的含塵氣體,當(dāng)混合后可能導(dǎo)致風(fēng)管內(nèi)結(jié)露時,應(yīng)分設(shè)系統(tǒng)。
      在設(shè)計除塵系統(tǒng)時要注意以下幾點:
      1.除塵系統(tǒng)的排風(fēng)點不宜過多,以利各支管間阻力平衡,如排點過多,可用大斷面集·合管連接各支管。集·合管流速不宜超過3m/s。
      2.為了防止粉塵在風(fēng)管內(nèi)沉積,除塵系統(tǒng)風(fēng)管盡可能要垂直或傾斜敷設(shè),傾斜敷設(shè)時,與水平面的夾角大于45°,如須水平敷設(shè)時,需設(shè)置清掃口。
      3.除塵系統(tǒng)風(fēng)道由于風(fēng)速較高,通常采用圓形風(fēng)道,而且直徑較小。但是,為了防止風(fēng)道堵塞,除塵風(fēng)道的直徑不宜小于下列數(shù)據(jù);
      排送細小粉塵(礦物粉塵) 80mm
      排送較粗粉塵(如木屑) 100mm
      排送粗粉塵(如刨花) 130mm
      排送木片 150mm
      4.除塵系統(tǒng)風(fēng)管要求的水力平衡性好。對于并聯(lián)管路進行水力計算,一般的通風(fēng)系統(tǒng)要求兩支管的壓力損失差不超過15﹪,除塵系統(tǒng)要求兩支管的壓力損失差不超過10﹪,以保證各支管的風(fēng)量達到設(shè)計要求。
      5.除塵系統(tǒng)風(fēng)管內(nèi)風(fēng)速的大小,出了要考慮對其系統(tǒng)經(jīng)濟性的影響外,還要考慮到風(fēng)管內(nèi)風(fēng)速過大對設(shè)備和風(fēng)道磨損過快;風(fēng)速過小,又會使粉塵沉積,堵塞管道。為了防止粉塵在管道內(nèi)沉積和堵塞,管內(nèi)風(fēng)速不能低于下表列出的低空氣流速。
      在實際的運用中,除塵系統(tǒng)常見以下的問題:
      1.塵相對較多的藥廠車間設(shè)計中,由于產(chǎn)塵點較多,在布置時除塵管道布置過長,導(dǎo)致了除塵效果受到影響。所以在起初的布置時要盡量的把除塵設(shè)備間布置在靠近產(chǎn)塵點的地方。如果受到條件的限·制,采用其它形式的除塵,如采用移動式除塵器,或直接采用排風(fēng)系統(tǒng),將產(chǎn)塵較少的點直接排出室外。
      2.為了保障除塵系統(tǒng)的正常運行和防止再次污染環(huán)境,應(yīng)對除塵器收集下來的粉塵妥善處理。其處理原則是減少二次揚塵,保護環(huán)境和回收利用,化害為利,變廢為寶,提高經(jīng)濟效益。根據(jù)生產(chǎn)工藝的條件,粉塵性質(zhì),回收利用的價值,以及處理粉塵量等因素,可采用就地回收,集中回收處理和集中廢棄等方式。
       
       
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